Автомобилдик атайын подшипниктин негизги милдети жүктү көтөрүү жана дөңгөлөктүн хабын айлануу үчүн так жетекчиликти камсыз кылуу. Ал октук жүктү да, радиалдык жүктү да көтөрөт жана абдан маанилүү компонент болуп саналат. Автомобилдик подшипниктер стандарттуу бурчтуу шариктүү подшипниктердин жана конус роликтүү подшипниктердин негизинде иштелип чыккан. Бул подшипниктердин эки топтомун бириктирет, жакшы монтаждоо көрсөткүчтөрү, клирингди жөндөөдөн баш тартуу, жеңил салмак, компакт түзүлүш жана чоң жүк көтөрүмдүүлүк. , Подшипникти герметизациялоо үчүн, майды алдын ала жүктөсө болот, сырткы хабдын пломбасы жок кылынган жана тейлөө акысыз.
Продукт: |
Автомобилдин атайын подшипниктери |
Ички диаметри: |
110 |
Тышкы диаметри: |
200 |
Калыңдыгы: |
38 |
Салмагы: |
5.21 |
Прокат элементинин түрү: |
конус ролик |
Тоголок дене мамычаларынын саны: |
бир тилке |
Подшипник материалы: |
жогорку көмүртек хром подшипник болот (GCR15) |
Колдонмо: |
Автоунаа |
Атайын подшипник автомобильдерде, авиацияда, автоматика жабдууларында,