Мотор орамдары аркылуу токтун агып кетишине эмне себеп болот?

Ар бир электр кыймылдаткычынын ичинде жез орамдары ток өткөрөт. Алар темир тешиктердин ичинде отурушат. Болот электр тогун өткөрөт. Жез электр тогун өткөрөт. Алар тийсе, ток агып кетет. Мотор шорты. Аткаруу төмөндөйт. Акыры мотор иштебей калат.

жез менен болоттун ортосунда турган бир гана нерсе деп аталган материалдын жука барак болуп саналатэлектр изоляциялык кагаз.

Бул анча деле көрүнбөйт. Калыңдыгы бир миллиметрдин бир бөлүгү. Так калыптарга кесип. Орамдар кире электе уячага жылдырыңыз. Бирок ансыз мотор иштебейт.

Изоляциялык кагаз чындыгында эмне кылат

The stator core is made of stacked steel laminations. Слоттор аларга тешилген. The engineer inserts a piece of insulation paper into each slot, folded to line the walls. Then the windings go in. Then the slot wedge closes the opening.

Кагазда үч жумуш бар. Биринчиден, электр изоляциясы - жезден болоттон секирген токту токтотуу. Экинчиден, механикалык коргоо - болот ламинаттардын катуу четтерине каршы орогучтарды жаздык. Үчүнчүдөн, жылуулук башкаруу - кээ бир класстар орогучтар алыс жылуулук өткөрүүгө жардам берет.

Булардын биринде кагаз иштебей калса, мотор иштебей калат.

Материалдык үй-бүлөлөр

Бардык жылуулоо кагаздары бирдей эмес. Ар кандай моторлор ар кандай материалдарды талап кылат. Тандоо температурага, чыңалууга, механикалык стресске жана баага жараша болот.

Төмөнкү таблица бүгүнкү күндө мотор өндүрүшүндө колдонулган эң кеңири таралган түрлөрүн көрсөтөт.

DMD - бул жумушчу күч. It covers most standard motors at a reasonable cost. NMN механикалык бышыктыкты кошот. NHN жылуулук туруктуулугун кошот. Aramid paper adds both plus superior dielectric strength. Полимид пленкасы тар жайлар үчүн.

Температура класстарын түшүнүү

Ар бир жылуулоо материалы температура рейтингин алып жүрөт. Бул маркетинг эмес. Бул сыналган чек болуп саналат.

Туура эмес классты тандоо жалпы ката. Мотор 140°С үзгүлтүксүз иштесе, В классы (130°С) иштебей калат. F классы (155°C) минималдуу коопсуз тандоо.

Бирок көңүл буруңуз: температура рейтинги үзгүлтүксүз иштөөгө тиешелүү. Чокусу температура жогору болушу мүмкүн. Жакшы инженерлер маржа кошушат. 140°C үзгүлтүксүз иштеген мотор F классын эле эмес, H классындагы изоляцияны алышы керек.

Негизги параметрлер: Spec Sheet чындыгында эмнени билдирет

Качанжылуулоо кагазды баалоо, бир нече техникалык параметрлери маанилүү. Бул жерде алар эмнени билдирет.

Калыңдыгы.Миллиметр менен өлчөнөт. Типтүү диапазон уячалары үчүн 0,15 ммден 0,40 ммге чейин. Калың кагаз жогорку диэлектрдик күч жана жакшы механикалык коргоону камсыз кылат. Жука кагаз жезге көбүрөөк орун калтырып, мотордун кубаттуулугунун тыгыздыгын жогорулатат. Соода инженердик чечим болуп саналат.

Диэлектрик күч.Миллиметрге киловольт менен өлчөнөт. Бул кагаз бузулганга чейин канча чыңалууга бөгөт коё аларын айтып берет. DMD үчүн типтүү маани 0,2 мм барак үчүн 5-8 кВ болуп саналат. Жогорку - жакшы, бирок иш жүзүндө талап мотор чыңалууга жараша болот. 400В EV мотор үчүн 3-5 кВ жетиштүү. 800В системалары үчүн 6-8 кВ коопсузураак.

Тартуу күчү.15 мм туурасы үчүн Ньютон менен өлчөнөт. This tells you how much pulling force the paper can take before tearing. Important because the paper is folded and inserted by machine. Монтаж учурунда кагаздын начар тытылышы. Андан кийин токтоп калуу.

Тыныгуудагы узартуу.Жыртылганга чейин созулуунун пайызы. 10-15% чоюлган кагаз бүктөлгөндө кечиримдүү болот. Морттук кагаз курч бурчтарында жаракалар.

Четтин жыртылышына каршылык.Ньютондор менен өлчөнөт. Кагаз бүктөлүп калат. Бүктөөлөр стресс чекиттерин жаратат. Эгерде четинин жыртылышына каршылык төмөн болсо, кагаз киргизүү учурунда бүктөлүүчү сызыкта бөлүнөт.

Жакшы жеткирүүчү бул номерлерди материалдык сертификатта берет. Начар жеткирүүчү "бул тармактык стандарттарга жооп берет" дейт, иш жүзүндө сыноо баалуулуктарын бербестен.

Эмне үчүн EV моторлору ар кандай

Электр унаа моторлору изоляция кагаз рыногун өзгөрттү. Талаптар катуураак.

Жогорку температуралар.EV моторлору өнөр жай кыймылдаткычтарына караганда ысык иштейт. Liquid cooling helps, but hotspots still reach 160-180°C. H классындагы материалдар (180°C) стандарттуу. Some manufacturers are moving to Class C (220°C) for next-generation designs.

Жогорку чыңалуулар.Алгачкы электр кыймылдаткычтары 300-400В чыңалууда иштеген. Жаңы системалар 800 В менен иштейт. Келе жаткан системалар 1200V же андан жогору иштейт. Диэлектрик күчкө талаптар эки эсе көбөйдү. 400V үчүн иштеген кагаз 800V үчүн коопсуз эмес болушу мүмкүн.

Майдын таасири.Many EV motors use oil for cooling and lubrication. Изоляциялык кагаз ошол майга отурат. Кээ бир материалдар майда шишип же бузулат. Полимидге негизделген кагаздар жакшы аткарат. Полиэстер негизделген кагаздар чектөөлөр болушу мүмкүн. Май шайкештигин текшерүү маалыматтарын сураңыз.

Автоматташтыруу.EV мотор өндүрүштүк линиялары жогорку ылдамдыкта иштейт. Кагаз түрмөктөн берилип, кесилип, бүктөлүп, автоматтык түрдө киргизилет. Материалдык ырааттуулук маанилүү. Калыңдыктын ±0,01 мм өзгөрүшү автоматташтырылган салгычты тыгып коюшу мүмкүн.

Өндүрүш линияларында болгон үч реалдуу көйгөй

Теориялык материалдык касиеттери бир нерсе. Заводдун полунда чындыгында туура эмес болуп жаткан нерсе башка.

Биринчи маселе: бүктөп жатканда кагаз жыртылат.Машина уячаны сызуу үчүн кагазды U формасында бүктөйт. Кагаздын жээктин жыртылуу күчү төмөн болсо, ал бүктөлүүчү сызыкта бөлүнөт. Линия токтойт. Оператор тыгынды тазалайт. Өндүрүш кайра жанданат. Бул начар материал менен сменасына ондогон жолу кайталанат.

Экинчи маселе: кагаз өлчөмдөрү нымдуулукка жараша өзгөрөт.Арамид кагазы абадагы нымдуулукту соруп алат. Жогорку нымдуулукта ал кеңейет. Төмөн нымдуулукта ал кичирейет. Машина бир өлчөм үчүн калибрленген. Кагаздын өлчөмү өзгөргөндө, бүктөлгөн формасы өзгөрөт. Кыстаруу ишке ашпай калды. Жакшы жеткирүүчүлөр кагазды нымдан корголбогон таңгак менен жөнөтүшөт. Жакшы заводдор аны климаты көзөмөлдөнгөн бөлмөлөрдө сакташат.

Үчүнчү маселе: жабышчаак булгануу.Кээ бир жылуулоо кагаздын бир тарабында жылуулук менен активдештирилген чаптама катмары бар. Киргизилгенден кийин, жылуулук кагазды оюктун дубалдарына бириктирет. Эгерде жабышчаак сактоо же өткөрүп берүү учурунда агып кетсе, ал машинанын багыттоочуларына жабышып калат. Чаң топтолот. Тегиздөө дрейфтери. чечим таза өндүрүш жана туура чыгаруу лайнери болуп саналат.

Кантип изоляциялык кагазды туура көрсөтүү керек

Бул жерде EV мотор тартуу диски үчүн чыныгы спецификациянын мисалы болуп саналат.

Муну үч камсыздоочуга жөнөтүңүз. Алар берген сыноо отчетторун салыштырыңыз. Вариация жөнүндө сураңыз - партиядан партияга, түрмөктөн түрмөгө. Маалыматтар менен жооп берген жеткирүүчү ишене турган адам.

Сатып алуучулар берген алты суроо

Мен бардык моторлорум үчүн бирдей изоляция кагазын колдоно аламбы?
Адатта эмес. Ар кандай моторлор ар кандай температурада жана чыңалууда иштейт. Бир материал боюнча стандарттоо инвентаризацияны жөнөкөйлөтөт, бирок кээ бир моторлор үчүн зарыл болгонго караганда жогорку сорттогу материалды колдонууга мажбурлайт, бул баасын жогорулатат. Же сиз төмөнкү сорттогу материалды колдонуп, ийгиликсиз болуп калуу коркунучу бар. Эки же үч материалды квалификациялоо жана аларды өтүнмөлөргө дал келтирүү жакшыраак.

NMN менен NHN ортосунда кандай айырма бар?
The middle layer. NMN uses polyester film. NHN uses polyimide film. Полимид жогорку температурага туруштук берет. 155 ° C төмөн иштеген моторлор үчүн, NMN жакшы. 155-180 ° C үчүн, NHN тандоо. Нарк айырмасы жөнөкөй.

Калың кагаз дайыма жакшыраак жылуулоону билдиреби?
Дайыма эмес. Диэлектрик күчү калыңдык менен жогорулайт, бирок механикалык тууралоо кыйындайт. Калың кагаз оюктун ичинде орун ээлейт. Ал мейкиндик дагы жезди кармаса болмок. Мотор дизайнерлери жылуулоо калыңдыгын жез толтуруу менен алмаштырышат. Жука кагаз көбүрөөк жезге, жогорку күчкө мүмкүндүк берет, бирок процессти жакшыраак башкарууну талап кылат.

Изоляциялык кагаздын жарактуулук мөөнөтү кандай?
Сактоо шарттарына жараша болот. Оригиналдуу таңгагында климаттык көзөмөлгө алынган, арамид кагазы көп жылдарга чыдайт. Полиэстерден жасалган материалдар тезирээк бузулушу мүмкүн. Негизги коркунучтар нымдуулуктун сиңирүү жана жабышчаак эскирүү болуп саналат. Эгерде кагаз эки жылдан ашык сакталган болсо, колдонуудан мурун үлгүнү текшериңиз.

Жеткирүүчүнүн кагазы ырааттуу экенин кантип билем?
Калыңдыгы боюнча Cpk маалыматтарын сураңыз. 1.33 же андан жогору болгон Cpk процесстин жөндөмдүү экенин билдирет. Ошондой эле партиядан партияга сыноо отчетторун сураңыз. Эгерде жеткирүүчү буларды чыгара албаса, анда алар процессин көзөмөлдөбөйт.

Изоляциялык кагазды кайра иштетүүгө болобу?
Көпчүлүгү термосеттик же жогорку эффективдүү термопластика. Кайра иштетүү кыйын. Кээ бир арамид кагаздарын сүртүүгө болот, бирок бул процесс кеңири жеткиликтүү эмес. Өнөр жайдын басымы керектөөдөн кийинки кайра иштетүүгө эмес, кесүү жана киргизүүдө ысырапкорчулукту кыскартууга багытталган.

Slot Wedges менен шайкештик жөнүндө эскертүү

Изоляциялык кагазоюктун дубалдарын сызат. Слот клини ачууну жабат. Алар чогуу иштеши керек.

Клин уячанын ачылышында кагазды басат. Кагаз өтө жумшак болсо, клин аны казып алат. Кагаз өтө морт болсо, анда ал клиндин контакт жеринде жарака кетет.

EV кыймылдаткычтары үчүн көптөгөн инженерлер арамиддик кагазды арамиддик клиналар менен жупташтырат. Ошол эле материалдык үй-бүлө, окшош жылуулук кеңейүү жана механикалык жүрүм-турум. Жалпы моторлор үчүн, айнек-була сыналары менен DMD кагаз далилденген айкалышы болуп саналат.

Жеткирип берүүчүдөн буйрутма берип жатканда, эки нерсени чогуу көрсөтүңүз. Жеткирип берүүчү андан кийин материалдык системаларга дал келет.