Акыркы көмүр коммутаторун киргизүү

Туруктуу токтун мотор коммутаторлорун өндүрүү үчүн көмүртек жана көмүртек кошулмаларын колдонуу немец окумуштуулары тарабынан Экинчи дүйнөлүк согушта эле изилденген.
Германия жеңилгенден кийин немис окумуштуулары америкалык аскерлер тарабынан туткунга түшүп, изилдөөлөрүн улантуу үчүн киришкен.
Бирок щеткасыз мотор чыкканда анын узак өмүрү менен көңүл бурган. боюнча изилдөө иштериакыркы көмүр коммутаторлорубир нече убакытка кечиктирилип жатат.
Автоунаа EFI аппаратын кабыл алгандан кийин, күйүүчү май насосу көлөмүнүн чектелгендигинен улам щеткасыз моторду колдоно албайт. EFI автоунаасынын күйүүчү май насосу иштөө үчүн күйүүчү майга чөмүлдүрүлгөн жана учурда менин өлкөмдө өндүрүлгөн жана сатылып жаткан бензиндин курамында күкүрт салыштырмалуу аз. Жогорку, жез коммутаторунун жумушчу бети, көмүртектүү щеткаларды алмаштырууда электр учкундарын күйгүзүүдөн тышкары, күкүрттүн химиялык коррозиясынан улам эскирүүнү тездетет. Мындан тышкары, келечектеги күйүүчү май рыногунда күйүүчү майдын жетишсиз камсыздалышы менен күрөшүү жана автоунаалардын газдарынын булганышын көзөмөлдөө үчүн Кытай өкмөтү пилоттук негизде коррозиялык этанол бензинин сата баштады. Кытайдын Илимдер академиясы менен Цинхуа университетинин биргелешкен сыноосу көрсөткөндөй, этанол бензининдеги азыркы кошумчалар металл коммутатордун катуу коррозиясына алып келет, натыйжада унаанын иштөө мөөнөтү бир топ кыскарып, кыймылдаткычтын ар кандай бузулушуна түздөн-түз алып келет.

Бул этапта, Европа Биримдиги жана башка өлкөлөр тиешелүү стандарттарды түзө башташты жана электрондук күйүүчү май насосторун илгерилетүү жана колдонууну баштады.акыркы көмүр коммутаторлоруалардын насостук өзөктөрүндө күйүүчү май насосторунун иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн жез жана башка металл коммутаторлорун алмаштыруу. дын кеңири таралган дооруакыркы көмүр коммутаторлоруавтомобиль күйүүчү май насостору келди.